Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Вариация на тему

Все начинает с белого листа. И сейчас передо мной белый экран. Но начало ли это? Что было только что?

Помню утро. Будильник прозвенел не вовремя и я проспал. Хотя, проспал ли? Я смотрел на цифры и видел лишний час. Может я ошибся, выставляя время? Какая разница.
Встал, умылся, позавтракал. Рутина. Выезжая со двора увидел службу спасения, которая час пытается вытащить человека из искорёженной машины.
Привычно рассекая пробки, промчался до работы. Почта, разговоры, бумаги. Рутина. Сотовый телефон разрывает будни и диссонансом к обстоятельствам, нежным голосом зовёт на обед. «Деловая» встреча.
Салат, разговоры, дежурные улыбки. Рутина. Опять звонок. Замыканием дело на работе. Что-то нагрелось, что-то повело и рухнуло перекрытие. Оставил ли я что-то на работе? Зачем мне это? Появившееся свободное время тут же тает в дымке.
Спорт клуб. Разминка, мысли, пот. Рутина. Да, она бывает полезной, если заставить верить себя в это. Боль в спине как повод взглянуть на спорт с другой стороны. Душ. Струи воды уступают визгу порванного троса и звону падающих весов. Нет, не страшно. Сочувствие? Возможно другому скажу и так, но реальность в отчуждённости. Как будто тебя здесь нет.
И вот путь домой! Тахометр играет с нервами, выдувая все мысли! Только адреналин! Только скорость! Поворот…
И вот опять это белый свет. Почему он? Разве это … конец? Но как? Весь это день - стечение обстоятельств или все же … Странные мысли. Но если так, то почему простой поворот? Почему сейчас? Сегодня? После всего что случилось? Пусть это и так ... то ... возможно ... Он ...

- Я просто устал…

Когда утихли волны.

По мотивам семинара "Критическое мышление или искусство задавать вопросы" от Оскара Бренифье.
training_class_photo

Эмоциональная составляющая улеглась, уступив права здравому разуму и критическому мышлению. Да, критическому, которое существует у всех и всегда. Вопрос только можем ли мы его слышать и не доминируют ли над ним другие «принципы жизни». И теперь, могу чётко обозначить что же «это было».

Когда отсутствует общая понятийная база для дискуссии, мы часто переходим на аналогии. Не зная кто вы, читатель этих строк, но находясь в уверенности что школьные годы позади, предложу такое сравнение: семинар – это урок алгебры. Она тоже может быть очень интересной! Тут не простые умножения 2х2, а методики быстрого счета, признаки деления и т.п. Но это алгебра! Жизнь – все же ближе к высшей математике. Без основ алгебраического знания делать в ней нечего, но и решить вопросы, поставленные наукой (читай жизнью) вы будете не в состоянии.

И тут я задаю вопрос: почему я все же пошёл на семинар? Ответ для меня прост: прикоснуться к мудрости философа современности. Мудрости, которая позволяет сделать вывод за рамками «алгебраического» мышления. Следуя методике семинара – гиперболе: найти решение, почему родители защищают своих детей вне рамок каких либо логических суждений. Почему мораль главенствует в нас и почему та же мораль уступает натиску хамства. Эти вопросы следующего курса «высшей математики».

Да, не нужно усложнять простое – тезис семинара. С ним проще делать бизнес. А отсутствие сложных формул «нового геометрического пространства» дает проще принимать решения и достигать быстрее результатов. Но результатов на плоскости. И здесь стоит задать себе другой вопрос: достаточно ли для тебя жизни в двухмерном измерении? Не лишаешь ли ты себя красок мира?

Но это не вывод. Это вопросы, что вновь поднимаются, обнажая острые края скал в пучине прибрежных волн. Может ли человек, осмысленно прошедший по стопам мудрейших философов прошлого и современности нести «алгебру» людям? Может твоя цель лежит все в тех же 2х измерениях и ты не в состоянии понять гильбертово пространство? Тогда, получается, цели семинара и твои не совпадают. Отсюда неудовольствие, диссонанс. Но поняв причину, можешь ли ты ответить что время прошло в пустую?

Одно гарантированно! Ты будешь думать! А жить ли в мире, где для того что бы начать думать ты должен заплатить за семинар – решать тебе!

Мотодень. Мир через зад (…) нюю камеру.

Наверное, все же извинюсь для начала за скомканное вступление в видео. По тексту, дорогой читатель, ты поймешь причины как и оправдание заголовку.




День начинался празднично! Я забирал своего коня после небольших улучшательств, а именно:
1.       ТО 12т.
2.       Смена колодок
3.       Смена покрышек
4.       Смена сигналки
5.       Проставки под руль.
И после этого я еще планировал прокатиться на тест драйв Ямахи. Ну чем не идеальное воскресенье!

[Spoiler (click to open)]Забирая байк и делая видео с нововведениями, я не особо уделял внимание проверке, а стоило бы! По факту, оказалось, что сантехники (а как их назвать иначе?) не закрутили шпильку, что держит задние колодки. Перевернули наоборот пластины натяжителей (а там четко написано где UP!!!). Перекрутили гайки на этих натяжителях (динамометрическим ключем там и не пахло) и более того – криво поставили ось!!! Они сперва затянули ось (даже боюсь сказать каким усилием), а потом начали закручивать натяжители.
Как результат после небольшого вибро-прохвата, у меня чуть не потерялась шпилька и тормоза криво встали, пластина натяжителя расшаталась. Но кто-то меня все же бережет – и спасибо ему!!

Все это я узнал потом, а пока солнце светило, птички пели и я радостно катил на тест драйв Ямаха. В плане организации – лучшее что видел. Все четко, грамотно. Но это и отдавало небольшим казначейством, что противилось духу байкера :) Было 40 минут на все. Но сюда влезло и тестирование на YBR (как я на нем учился???) и само катание по 2-3 круга. Я смог за это время опробовать только 3 байка и еще один дали под жалостное скуление уже после окончания времени. Ну не могло 40 минут так быстро пролететь! Где то меня … ну вы поняли :)
Дома я узнал, что goBandit, кем я снимал тест драйв, взглюкнул и 3 файла оказались пустыми… Думаю стало понятнее, почему мой отзыв об этой камере был столь эмоциональный и почему я не поменял на такую же, а взял Drift. Так что интересные моменты что хотел показать, придется прочитать:

1.       Первым сел на Diversion. В плане рулежки мне очень понравился! Когда его отдавал подъехал инструктор и сделал замечание: «Вы почему так сильно наклоняете байк в поворотах, будьте аккуратно». Честно скажу, даже не заметил за собой такое. Это только плюс Диверсии.

2.       Потом, слегка побаиваясь, оседлал R6. Тут скажу, что плохое знание линейки Ямаха сыграло со мной шутку. Я искренне полагал что это топовый спорт байк :) Поэтому ехал «практически» аккуратно! Что запомнилось – даже на 4х кругах у меня заболела шея. Посадка не под меня. Приходится задирать голову, что бы смотреть вперед. Но во всем остальном – класс! И опять, подходит ко мне уже другой инструктор (ша) : «Что это было?», говорит. Видя мои недоуменные глаза , добавляет «Торможение с блокировкой заднего. За Вами шли еще трое и они очень сильно удивились» (хотя кажется она использовала другие слова). И тут я узнал, что никакого ABS на нем нет :) Я просто тормозил. Ну снос был небольшой, но байк отлично себя повел. Так что ставлю плюс!

3.       Потом сел на литровый FZ1-S и понял, что c R6 что-то было не то :) очень мощно рвет! И посадка удобная. Вроде как и спорт, но удобно. Одно не понятно – переключение с первой на вторую. Такое ощущение, что есть какой-то провал. То есть ты уже переключился, а ехать начинает только потом. Начал задумываться и понял, что это было на всех байках, просто с FZ1 особо заметно на фоне его мощи.
И тут сказали – сваливайте те! Халява закончилась! А у меня в планах был еще Тенере, VMAX, да и вообще я только разошелся! Поплакались, поплакались и дали еще один заезд.

4.       Тенере очень удобный для езды стоя! Все круги так и проехал. Правда что-то упиралось больно в икры, но  это списал на первые метры знакомства. Первая передача странная, а вот вторая длинная, эластичная.
То что я поставил проставки на Трансальп (30мм) ни в какое сравнение не идут по удобству с Тенере. Честно говоря я особо то и не заметил улучшения, так как эти 30мм идут под углом, то есть реальный подъем руля ниже. Так что рекомендовать делать проставки я не буду.

Кто-то перед мной, в отместку за мало времени, решил положить на бок T-Max :) Ну а я просто доехал, взгрустнул немного что на VMax не посидел, но улыбнулся вновь вспомненным ощущениям от YBR :) Ну это же как первая женщина :)

Ну а дальше – был бы только повод! Прокатился в подмосковье, попал под «дождик», проверил на герметичность поясную сумку (на гране оказалась). Угадайте, что у меня все время езды под ливнем лежало в кофре?? Правильно! Дождевик! Но что-то не хотелось его одевать, потому как ливень был просто замечательный! Да и ехал я домой … в теплый, сухой дом … с горячим душем, ужином и любимой женой :)

Мотодень. Обзор камеры Drift HD Ghost

Очередная серия как нельзя ездить? Мне, честно говоря понравилось это название! Может «мотодень» заменить на «курсы плохой езды»? :) А то все учат как нужно ездить, а как не нужно – не учат! :)
Ну да ладно! Тем у кого пертурбационный период закончился, можно посмотреть очередное видео. Ну а для других, немного текста о камере Drift HD GHOST.

L1090076

[Spoiler (click to open)]Да, да, с GoBandit я расстался. Хорошо, что совладал с эмоциями и вместо того, что бы расплющить ее о стенку, все же поехал и поменял на GHOST. А причина проста – посетив мероприятие о тесту Yamaha, пришел домой и обнаружил, что камера, при всей нужной индикации, ничего не записала! У нее обнаружился какой-то странный косяк: сбой в работе гиро-датчика (надо было на это раньше обратить внимание, когда на видео видел зафиксированное показание ускорения).



Хотел взять Contour и закрыть тему выбора камер, но любопытство пересилило! И так, знакомьтесь – Drift HD GHOST. Так как видео о том как «открывается коробочка» и из чего состоит набор – как грязи в интернете, я, следуя традиции делаю акцент на пользовательских качествах в применение к мото теме. По мере всплывания моментов в голове:

1.       Задняя крышка с вентелем как шлюзовая камера в подводной лодке конечно умиляет! Но понравилось, что идет запасная с выводами под USB – можно питать на ходу. С новой прошивкой появился режим видео регистратора. Это плюс. Как и выход на внешний микрофон – любителям поболтать и делать видео-блоги – это самое оно!!!

2.       Хотя мне больше нравится режим тагитированной записи. Это именно то, что мне не хватало в других камерах. В долгом прохвате, когда занудно мелькают километровые столбы, писать все подряд не очень интересно (а особенно потом это все редактировать). А если включать камеру периодически, то есть большой шанс что пропустишь что-то. Поэтому возможность делать метку, по которой камера запишет 5 минут до, 5 минут после и еще 5 минут (устанавливается) – это очень полезная фишка!

3.       Вот только пользовать ею с кнопками камеры довольно сложно. Может из-за того, что они не разработаны еще, непривычно как то долго нажимать. А в перчатке нащупывать нужную прорезиненную выпуклость – совсем неудобно. Делать такие кнопки, когда поворотная линза прямо кладец для грязи в воды – ну просто глупо.

4.       Да, линза – это то, на что я обратил внимание с самого начала еще год (или более назад). Ее выпуклость позволяет снимать под дождем! Капли очень быстро скатываются с нее и не надо все время пальцем протирать стекло. Но вот эта выпуклость прямо источник для царапок. Наверняка должна быть насадка какая-то.

5.       Сама линза, из-за несеметричности, при повороте выглядит очень странно :) У меня есть ассоциации, но они не для произношения!

6.       Очень понравилась разная тональность на действия – включение камеры, начало записи и т.п.

7.       Индикация тоже удобна. Лампочка большая и ее хорошо видно в зеркало заднего вида. Так что всегда можно проконтролировать какой статус.

8.       Пульт управления с большими (нормальными!!) кнопками скорее подтверждение моего замечания в пункте 3. Вот только опять – вешать его на руку – не понятно как пользовать в движении. Хотя в целом – мне этот пульт больше нравится чем от GoPro.

9.       Меню довольно продуманное! Не изобилует излишествами, но все на своем месте – просто и понятно. Без какой либо необходимости в чтении описания и доков. Посмотрев настройки начинаешь понимать – что GoPro все же в качестве именно камеры – очень хорошая вещь! Но только как камера! Ладно, ладно, я же все же о Drift пишу.

10.   А вот крепление на шлем мне не понравилось. Выглядит ненадежно и есть небольшой люфт когда камера находится в гнезде. Впрочем как и вопрос изменения угла наклона камеры на шлеме тоже требует откручивания болта, как и в goBandit. Contour в этом плане – великолепен!

11.   Пример записи можно видеть в ролике. Какое-то у меня смутное чувство, что запись в MP4 – резковатое … не могу более точно сказать. Попробовал в MOV писать – тот же эффект. Кажется, что настройки кодека немного грубоваты по сравнению с Contour и GoPro.

12.   В общем то хотел написать положительные отзывы (в целом), но сегодня она взглюкнула!!! На четвертой секунде записи камера поймала ошибку – маленькая скорость записи карты и зависла. А я это не отловил, так как индикатор записи все так же мигал, хотя звуковой сигнал был. До этого проблем не было. Карта 10го класса, Transcend HCSD, без сбойных блоков. Поэтому один участок видео сегодняшнего дня пошел лесом … и как всегда – там были очень интересные моменты!!!

Резюмируя мой опыт первых дней работы с Drift HD GHOST могу сказать что это достойный конкурент Contour.

P.S. Так как Contour у меня есть, признаюсь честно, я не смотрел спецификации и детали Contour2+. Но вынужденно пробегая по их сайту понял … что в плане action камеры Contour все так же на первом месте! Ну а как я мог закончить этот обзор??? Поря уже Contour приплачивать мне за их рекламу :)

Мотодень. Тест BMW HP4. Осторожно - Наркотик! Не пробовать!

Вступление. Без него ни как. И все причиной тому интернет. Дело в том, что под лавиной критики, что в отчетах моих мало технически сухих данных, я чуть было не сломался. Но понял, что нечего претендовать на нишу других и оставляю себе чисто эмоциональные краски. Кому нужны данные – в любой журнал, на сайт производителя, учите, штудируйте. Но что бы начать это делать – нужны эмоции! Без них никакого желания в ознакомлении с ТТХ не будет. Ну только если вы не профессионал. А я – любитель!

За сим всем кто любит ТТХ – листайте дальше! Ну а тебя, дорогой мой читатель ждет рассказ о первом моем впечатлении о BMW HP4.
И опять оговорка: на спортивном байке я сидел впервые! Ну как впервые, был тест драйв кого-то, и сидел я в салоне, но так что бы ехать и сразу по городу. Ну все по порядку.

Благодаря человечности nelson_piquet (Спасибо тебе, Борис! Большое!! Сердечное!) я оказался верхом на BMW HP4.
Небольшой мандраж присутствовал. Я представлял что такое 100 лошадей и даже знал что такое 140. Но тут настоящий, да еще и лучший серийный спортбайк (по заверению многих). Он сразу внушает уважение! По моей просьбе, его максимально «душим», выставляя режим «Rain». И дальше по мере прояснения создания (фрагменты на видео мне в помощь)!



1. Перво наперво забыть про эндурные замашки! Это уже другой класс! Спрыгнуть с бордюра не очень то и получится (может если на скорости только  )

2. К первому светофору подъезжаю с неимоверным удивлением: байк идет как по рельсам! Никаких тебе завалов и перекладок. Все четко – куда направил, туда и приехал. Полное ощущение что внутри где-то гироскоп который не позволяет ему вихлять.

3. Первые метры весь в ощущениях. Нужно понять как ручка газа работает, как передачи щелкаются. Сцепление мне показалось не очень удобно по руке настроено, но в последствии я об этом и не думал.

4. А вот передний тормоз – самое оно – четко по руку с отличным предсказуемым результатом! И задний тормоз мне очень понравился, хотя и предупредили, что его нужно «дожимать» что бы он действительно начал работать. На самом деле – он полностью по мне.

5. Лежачие полицейские, да впрочем как и настоящие – все приветствуют HP4. Если мимо первых быстро не проедешь, то вторые на твою скорость смотрят сквозь пальцы, уважают!
6. Посадка не привычная. Но странная вещь – буквально через 10 минут у меня ноги стали входить в подножки, положение рук, спины и всего что нужно стабилизировалось. Очень удивительное ощущение.

7. Потихоньку начинаю пробираться сквозь пробки. Пока не понятны габариты, и его поведение. Но что это?? Он идет как хирургический скальпель, разрезая пробки на раз с точностью до мм! Неописуемый восторг! Говоришь куда ехать и он едет именно так как нужно!

8. Уши мои настроены на передачи Трансальпа. Поэтому на 4-6 уже переключался и очень сильно удивлялся: почему это я уже на 6й. Честно скажу, сперва и такого поведения хватала для душа адреналина!

9. Зеркала, конечно есть, но в моем понимании это рудимент :) Никто не должен догонять этот байк, поэтому зачем смотреть назад? Ну да, что-то там видно, но очень сильно зависит от положения тела.

10. Приборная доска читается хорошо, если знать что на ней и где написано. Хотя основное – тахометр. Хотя со звуком HP4 и он особо не нужен!

11. Повороты, конечно по другому идут. Тут надобны другие навыки, нежели на эндуро.

12. Да, не всех встречных братанов получалось поприветствовать :) Реально сдувает! Вообще, я сразу понял что такое шумный шлем, почему куртка должна быть в облипку, почему визор лучше всегда держать закрытым :) Этих вопросов на моем байке не возникало!

13. Сколько же в нем мощИ! Ровной, предсказуемой! Поняв, что можно крутить и более 6т оборотов, получил совсем другой кайф от управления! И за одно попробовал что такое квик-шифтер. Одно слово – сказка! Хоть и со сцеплением быстрое переключение получается, но с ним вообще красота – и газ ровный идет!

14. Очень удивительно чувство в поворотах – ты его наклоняешь – а он так четко держит поворот что прямо напрашивается еще больше заходить.
Завершив тест, я просто не мог стоять на месте. Кровь бурлила! Сев вновь на свой Ледокол, поймал на мысли, что: ноги ушли назад, руки как-то непривычно сжимают руль: высоко очень, ускорения – никакого … За какой-то час я полностью перестроил посадку!

Тем же вечером уехал на дачу и уже в тишине, созерцая небо стал чуть более трезво оценивать прошедший день. BMW HP4 – это наркотик! От него отказаться нет возможности! BMW HP4 – это высокоточный профессиональный инструмент, который заставит тебя расти и очень долго будет дарить все новые ощущения, но и требовать будет многое.

Да, на нем уже с дороги не съедешь, надо быть более внимательным к качеству наших дорог (а ведь на больших скоростях сложно заметить ямки). Попытался представить как бы я до дачи доехал по Дмитровке, с ее ремонтами и кривым асфальтом. Да, говорят что место ему на треке. Но братцы!!! Как же на нем здорово ехать!!! Нельзя его запирать там!!! Ему нужна воля!
Я сказал что эмоционально описываю??? Называется почувствуйте разницу! Ниже текст, что я написал сразу после теста:
------------------------------------------
Народ!!! простите .. а то если не напишу меня разорвет на много маленьких хомячков!
Никогда, слышите, никогда не ведитесь на доброту nelson_piquet
Он по дружески, улыбаясь дает вам попробовать наркотики с которых слезть уже нельзя!!!

Меня прет и разрывает!!! Приход полный!!! Хочу выразить полное презрение всем спортам которых я на своей 700ке обходил! может вы и постигли Дао, может о чем-то думаете, но меня сейчас прет и я хочу сказать - хрен ли вы медленно ездите!!!!

И еще тьфу на вас, если в пробке догоняю!!! Спорты - это же скальпель для разрезания пробок!!! Я тут пел хвалебные дифирамбы пАдонку на Хаябусе??? Беру свои слова обратно!! Хрен ли он так медленно ехал????

а квик шифтер??? а старт??? а звук??? а деФки которые только и заглядываются :)))))

Короче - осторожно!!! Наркотик!!! И имя ему BMW HP4

фу ... немного отпустило .... :))))

P.S. твоюжмать - обратно ехал забыл камеру включить! а там такие здоровские моменты попались .... вот что значит полный приход!!!
----------------------------------------------

2012-06-23 Тест Husqvarna WR250

Выражаю благодарность vinc_valentain что записал на тест драйв Husqvarna. Есть сообщество там можно больше информации получить.
Выбрал себе три модели, по фату записалось только две, в действительности протестил только одну – WR250. Почему? Все просто – надо было назвать это мероприятие не тест-драйв мотоциклов, а проверка навыков. Мышечной памяти от занятий кроссом никакой не осталось.

Collapse )

С видео сложность была – лазерный указатель на Contour ROAM совсем слабый (я уж писал об этом). И настроить его в яркую солнечную погоду просто невозможно. Надеялся, что не совсем плохо будет, но оказалось что горизонт сильно завален и смотрела камера под колесо. Ну что получилось.



Да, байки эти все называют бензопилами. Я же газонокосилкой! Буквально за неделю до этого у меня на даче сломалась Gardena (ремень порвался). Каково же было мое удивление, когда узнал что это тоже Husqvarna!

Мост к Духу Америки (Часть 2)

день третий
Утро выдалось дождливым. Из вещей ничего не высохло, хоть и пытались всю ночь сушить феном.
Но морально уже были готовы, да и дождевик Валера, а я бахилы одели сразу, но …
Но суждено нам было попасть под сильный, нет, очень сильный (хм, наверное и не так даже) а Совсем, ну то есть абсолютно сильный дождь. Самое большое впечатление этого интервала – удивленные глаза водителей автомобилей, которые в редких просветах чистого после прохода дворников стекла видят двух сумасшедших, едущих на пределе разрешенной скорости и умудряющихся их обгонять.

Вот так теперь выглядит навигация:


Но были и приятные моменты: так как дорога была вдоль национального парка, да еще и посередине болота, то по сторонам то и дело виднелись тушки аллигаторов.


Collapse )