Category: игры

Category was added automatically. Read all entries about "игры".

Мотодень. Тест драйв Ducati StreetFighter 848 или диета от OcMaRUS.

Не давал мне с прошлого тестдрайва Ducati покоя это StreetFighter. Чем то зацепил, а понять не мог чем. Вот и решил устроить себе разгрузочный день!


Уже на следующий день, когда эмоции поутихли, думаю о Файтере как об отличном спортивном (но тренировочном) снаряде. Он очень много позволяет и дает очень много чувствовать в о ответ от байка, дороги, техники управления. Неспроста в видео я отметил этот момент: после него на Трансальпе чувствуешь себя гораздо увереннeе. Я такое испытывал после тренировок по мотокроссу.
Но характер у него - очень задорный! с ноткой Панка! Ему бы еще соответствующую раскраску. Этот байк точно будет Вам менять под себя - и стиль в одежде (что мелочи) и стиль езды - а вот тут надо для себя решить: готовы ли Вы на такие изменения! сопротивляться напору StreetFighter - невозможно!

P.S. оЧепятки в видел - мой фирменный стиль. Так что (с) и без наездов :) 

Мотодень. Тест линейки мотоциклов Ducati.

Вот и моя очередь дошла описать тест день Ducati в Москве. Сразу предупреждаю, пишу эмоции а не ТТХ.
Спасибо lukas747 что составил компанию!

Хронометраж события весь на видео.



Тут оставлю лишь особо запомнившиеся моменты:

[Spoiler (click to open)]1.       До этого был на тест дне Honda. Сперва думалось, что картодром не самое лучшее место для теста, но по факту (и по цели которую себе поставил) – плюсую однозначно! Дело в том, что какие бы прямики не делали, их будет мало. Да и 3 круга по времени – это ни о чем. Поэтому предоставленная возможность пописать повороты дала как нельзя лучше представление о возможностях байков в городской среде. Именно это было моей целью. Наличие пыли и песка в поворотах особо не напрягало – все байки были в максимально зажатом состоянии по трекшн контролю и АБС.
Кто особо переживает о песке, рекомендую:


2.       Первым был предоставлен Ducati Streetfighter 848. Его я выделю особо в конце отчета.

3.       Вторым, играючи: а почему бы тебе его не попробовать, был подсунут Hypermotard. Ощущения сравнимы с легкой эйфорией! Улыбка не слазила! Очень юркий, веселый байк! Пробки будет шить как ласипед! Понятно, что переключаться выше было не где и понять что-где-куда сложно, но управление замечательно! Правда по моим рефлексам задний тормоз не очень удобно настроен, но это списываю на то, что любой байк надо под себя подводить, а тут ведь конвейер. Вообще, все Дуки с задним тормозом не дружат …. Жалко…

4.       Третий – Ducati Monster 796 ABS. Ощущения те же, что со StreetFighter, только все строже. Мощность другая, чувствуется серьезность. Наверно под себя, под город это будет идеальным выбором с моим стилем езды. Вот только бОльшая мощность меня слегка напрягает … поспеют ли рефлексы за ней.

5.       Ну и четвертым: Ducati Diavel Carbob, так сказать «Рыба моей мечты» :) Если нужны понты – пожалуйста!!! В полном объеме!! Но тут еще и ездит!  Как рабочий байк повседневной городской жизни, к величайшему моему сожалению, я его не вижу. Но  …сука …. Как же он хорош!!! :) Повороты конечно уже не те, тут требуются уже усилия, но это если они более 30 градусов, а так, перекладывается великолепно! Посадка низкая, так что на любой рост подойдет.

6.       Да, на всех (акромя Дьявола) посадка исключает наблюдение приборной доски. Собственно это и причина почему видео от первого лица особо не получилось – смотреть кроме как на шины трека не на что.

7.       Multistrada я не тестил в этот день за ненадобностью. Я на ней откатал Испанию и именно тогда влюбился в Дуку!

Резюме: по критерию фан для города, мой подим таков:
1.       Hypermotard
2.       Moster
3.       Diavel

Но а как же StreeFighter. Если все байки оставили свое четкое ощущение, которое можно разве что усиливать дальнейшим познанием их особенностей, то SF для меня остался загадкой, которую хочу попробовать понять. Это единственный байк из этой линейки, езда на котором требует дополнительного обучения (ну это по мне). Характер взрывной, хотя первые обороты совсем не впечатляющие. Но потом резкий подхват и … только вперед! А размеры байка и посадка на нем такие, что создаются полные ощущения полета без ничего – этакий супермен, летающий средь машин! Реально ничего перед визором нет! :)

Что по организации тест дня – отлично, что было мало понтов. Саму процедуру катания можно было бы оптимизировать, но это я уже придираюсь. В ожидании своей очереди народ общался и делился впечатлениями, что тоже на пользу! Тут я и узнал, что Монстр 2й ездит 100-150 км!!! Это же треш какой! :)

Но ложку дегтя добавлю (так, для вкуса): обидно, что никто не продавал Дуки! Я реально был готов уехать с покатушек уже на своем :) А так, придется напрашиваться (тоже не понятно – клиент и напрашивается) на долгий тест драйв.



P.S. если сравнивать линейку байков Honda и Ducati, то по эмоциональной окраске последние на голову выше!

Мотодень. И на моей улице праздник!

Ну что, с открытием сезона 2013!!!

Как не хотели всякие там компашки отсрочить начало сезона своим динамо и косяками, все же забрал все нужные детали, поставил и ....



Тезисно по мере вспоминания (хотя хотел записать все мысли в тот же день, дабы по свежему, но что-то не срослось).
1. Отдал в покраску свежекупленный кофр. Все хорошо, но зачем-то еще решил покрасить клетку. Хотя понятно - немного ржавчены, немного краска стесалась. Да и желал я ее в цвет байка иметь. Но из головы совсем вылетело, что красить то нужно порошком. Пока довез клетку в машине, она уже вся в царапинах была. Пришлось переделывать. Сказал, сделал, но отдал еще и крепления клетки в покраску. А напыление то толстое. Так что пришлось повозиться, пока клетку на место поставил.

2. Купил RAM штангу подлиннее. Поставил на нее GoPro. Все же тряска при съемке есть, что не очень хорошо. Но вот качество - меня очень и очень радует. Правда это единственный позитив от камеры. Потому как все остальное - ужас. Самый кошмар (помимо жизни батарейки), это отсутствие сквозной нумерации записанных файлов! Если скопировать на HDD несколько раз в день с флешки, то потом при монтаже такой бардак. Нужно вручную переименовывать.

3. Ну и .... возвращение на дороги :) Как не убеждал себя, что надо аккуратнее ... навыки повспоминать ... габариты ... куда там!!! только выехал из гаражей, тут же в повороте газ - в результате заднее колесо юзом :) хорошо поймал и .... км не проехал что бы спокойно :) прямо все внутри кипело! бурлило! Первая любовь! :) может и хорошо, что у нас сезон не резиновый. После зимы все так остро ощущается! Улыбка не сходила с уст!

Водилы уже пропускают. Некоторые даже видят тебя заранее. В этот день я мог поставить рекорд по вниманию со стороны навороченных тачек, апогеем стал Rolls-Royce. Такого точно ожидать не мог!

Сейчас пытаюсь вспомнить были ли проблемы с байком - похоже, что он сам так соскучился, что и передачи нужные, и газу послушный ... ах да, все же один навык был потерян: пару раз поймал себя в ситуации, когда резко (излишне) дергался вперед на газу, вместо того, что бы притормозить. Это при движении в пробках, что вызывает настороженность. Ну, надеюсь что быстро вспомнится!

Удачи всем на дорогах!!!!

Зимние развлечения байкеров

Дружеский троллинг тонны межсезонных видео и отчетов о том какую новую обновку/игрушку я купил к новому сезону! Как она была классно упакована и из скольких запчастей она состоит :)

Видео помогал снимать мой сынишка! Так что можно сказать с дебютом его :)